فروش و تعمیر انواع کمپرسور هوا در ایران

در کنار فواید بسیار، عیب بزرگ کمپرسور‌های چند مرحله ای، قیمت قابل توجه آنهاست که برای مصرف کننده حائز اهمیت می باشد. پس با در نظر گرفتن قیمت تمام شده می توانید از کمپرسور های تک مرحله ای یا دو مرحله ای استفاده کنید.

کمپرسور های چند مرحله ای هم از لحاظ سیستم پروانه ها مطمئن تر هستند و هم کارایی فراوانی نیز دارند و و برای تولید هوای فشرده در ظرفیت های زیاد گزینه مناسبی هستند. این نوع کمپرسور ها برای کارایی های بیشتر از دویست اسب بخار نیز کاربرد دارند و از این نوع کمپرسور در محیط های صنعتی استفاده می کنند. شاید دلیل ارزشمندی و قیمت بالای آنها نیز همین باشد.

بررسی انواع کمپرسور

در بررسی انواع کمپرسور‌های سانتریفیوژ دریافتیم که آنها در صنایع تولید و پالایش و تصفیه آب برای مصارفی مانند زهکشی فاضلاب و کشاورزی، و یا در ساخت دستگاه های آب پاش اضطراری ارگان های امدادی مانند آتش‌نشانی استفاده می شود. همچنین در پالایشگاه ها برای پمپ کردن نفت و فرآورده های نفتی کارایی دارد. در صنایع دیگر مانند تولید برق یا راه و ساختمان و صنایع شیمیایی و دارویی نیز استفاده می گردد. پس لازم است همچین وسیله پر‌مصرف و پر‌کاربردی با تحقیق و مطابق با کارایی و مصرف ما خریداری شود.

1. این ماشین دارای زنجیر ایمنی 3/8 اینچی و دارای قلابی با درجه 43 می باشد. که از بارزترین مشخصات فنی کمپرسور اینگرسولرند 750 است.

اگر دارای ضمانت نامه 1ساله باشد ضامن 2 هزار ساعت کارکرد و اگر ضمانت نامه 2 ساله داشته باشد متضمن4 هزار ساعت کارکرد خواهد بود.

بدیهی است گزینه دوم برای شما بهتر خواهد بود چرا که هزینه هایتان کمتر می شود. و همانطور هم که خودتان می دانید هزینه های استهلاک و دیگر موارد به شدت پایین تر می آید.

2. زمانی که دمای هوا بالا باشد و دمای خنک کننده موتور آمپر بسوزاند( بالا و پایین شود) و …. دستگاه به صورت اتوماتیک خاموش می شود.
3. مخزن گالوانی برای حفاظت از خوردگی
4. بازسازی و مراقبت راحت فیلترها، کولرها و مواد آشامیدنی
5. سنجهایی که در آن نور پس زمینه موجود است.
6. مجزا بودن قسمت آب با سوخت ماشین که به عنوان فیلتراسیون اولیه شناخته می شود.
7. این کمپرسور دارای باتری های بزرگ و قدرتمند CCA به اندازه 1150 عدد می باشد.
8. دارای گلگیرهای 15 با درجه سختی زیاد. اگر در سایز لاستیک دقت کرده باشید یک عدد بعد حرف D آمده است که نشان از سایز گلگیر می دهد. سایز لاستیک نیز از بارز ترین مشخصات فنی کمپرسور اینگرسولرند750 است.
9. موتور این ماشین به وسیله یک ریز پردازنده کنترل می شود که کارایی آن را بهبود می دهد.
10. تامین استاندارد موتور درایو کمکی
11. دارای دسته های قفل کننده محکم با قفل

به دلیل اینکه فرایند متراکم شدن گاز در چندین مرحله انجام می شود. در هر مرحله برای افزایش خاصیت تراکم سازی ازقطعه اینترکولر استفاده می شود. کولرهای داخلی به عنوان قطعات سودمند از افزایش دمای ناگهانی در داخل سیستم جلوگیری می کند. این قطعه قابلیت آن را دارد با چرخاندن مایع خنک کننده، دمای مجموعه را در یک شرایط مطلوب نگه دارد. در صورت ایجاد هرگونه خرابی در عملکرد آن، کارایی موتور با مشکل مواجه خواهد شد.

افتر کولر

زمانی که گاز فشرده می شود، دمای آن به طور خود به خود افزایش می یابد. برای اینکه از ایجاد هر گونه خطر جلوگیری کنیم، از افتر کولر به عنوان سیستم های خنک کننده استفاده می شود. این قطعات به عنوان یکی از مهمترین لوازم کمپرسور باد پیستونی وظیفه ی سرد کردن هوای خروجی را دارند.

منبع: قطعات کمپرسور پیستونی

از مهمترین اجزای کمپرسور اسکرو میتوان موتور را نام برد. موتورهای به کار رفته در این دستگاه ها عموما برقی هستند. هر چه کمپرسور اسکرو ظرفیت مخزن بیشتری داشته باشد در این صورت موتور آن نیز قدرتمند خواهد بود. برای افزایش میزان بهره وری و کاهش میزان مصرف برق میتوان سفارشی سازی کرد و از تجهیزات درایو برای کنترل حالت استارت، استپ و کارکرد دستگاه استفاده کرد.

• موتور: نیروی مورد نیاز جهت فشرده سازی هوا را ایجاد می نماید که به دو گونه دیزلی و الکتریکی دسته بندی می شوند.
• کوپلینگ: از کوپلینگ برای انتقال نیرو بین پیچ های شافت پمپ و موتور استفاده می شود.
• پیستون: پیستون بخش متحرک داخل سیلندر که باعث حرکت موتور می شود.
• رینگ های پیستون: که به سه قسمتِ رینگ فشار (جهت جلوگیری از نفوذ گاز متراکم به کارتر)، رینگ روغن (جهت جلوگیری از خروج روغن) و رینگ آب بندی (جهت جلوگیری از نفوذ مایعات به خارج و داخل پیستون) تقسیم می شود.
• سوپاپ: در سر سیلندر قرار می گیرد، در تنظیم میزان ورود سوخت و هوا به سیلندر و خروج دود از سیلندر کمک می کند.
• سوپاپ های مکش و رانش: برای کنترل هوای ورودی و خروجی استفاده می شوند.
• چرخ دنده گیربکس: قطعه ای سخت که انتقال نیرو را انجام می دهد.
• فیلتر: فیلتر روغن (تصفیه روغن جهت کارکرد بهتر موتور)، فیلتر هوا (تصفیه هوای ورودی) و فیلتر جداکننده (با هدف جداسازی ذرات جامد یا مایع از گاز ساخته شده است).
• سنسور حرارتی: وظیفه ی هشدار جهت بالا بودن میزان دمای گاز خروجی کمپرسور را دارد.
• افتر کولر: سیستم خنک کننده گاز خروجی
• اینتر کولر: سیستم خنک کننده لوازم یدکی کمپرسور هوا
• فرستنده فشار: هدف این سنسور تأیید فشرده سازی درست گاز است.
• رادیاتور: ایجاد چرخش مایع خنک کننده در اطراف موتور
• مبدل حرارتی: کاهش مصرف انرژی و افزایش راندمان

منبع: قطعات کمپرسور باد هواپایا

انواع خشک کننده های کمپرسور هوا را می‌توان در دو نوع درایر تبرید و درایر جذبی دسته بندی کرد.

• درایر تبریدی چیست؟

در مورد درایر تبریدی کمپرسور هوا باید بگوییم که نحوه کارکرد این نوع درایر به صورت مکانیکی بوده و با خنک کردن هوای درون کمپرسور هوای فشرده کار می‌کند.

در واقع این نوع از درایر ها به گونه‌ای عمل می‌کنند که با کاهش میزان قابل توجهی از دما باعث می‌شوند که رطوبت هوا و بخارات حاصله را به مسیری دیگر هدایت کرده و باعث تنظیم نقطه شبنم هوا در حد استاندارد می‌شوند.

برای خنک کردن هوای فشرده در درایر تبریدی یک مبدل حرارتی وجود دارد. با استفاده از این سیستم ما می‌توانیم به نقطه شبنم اتمسفر ۱ تا ۲۰ درجه سانتی گراد به راحتی دست پیدا کنیم. از مزایای استفاده از درایر تبریدی کمپرسور هوا این است که سبب می‌شود هزینه نگهداری و تعمیر این سیستم‌ها پایین بیاید و چون از فیلترهای جذب غبار در آن استفاده نشده است حجمش کمتر از دیگر انواع درایر خواهد بود. همین عوامل باعث استفاده گسترده از این نوع درایر ها در بخش‌های مختلفی صنعتی شده و روز به روز استفاده از این نوع درایر در حال افزایش است.

• درایر جذبی چیست؟

در جواب این سؤال که درایر جذبی چیست باید بگوییم که ساختمان درایر جذبی کمپرسور هوا شامل دو مخزن و یک کنترلر دیجیتالی برای جداسازی و جذب رطوبت می‌باشد. در واقع توده‌ای از مواد جاذب در این نوع درایر تعبیه شده است که رطوبت هوایی که از داخل آن عبور می‌کند را جذب می‌نماید. درو اقع در یکی از مخازن رطوبت هوای فشرده جذب شده و در مخزن دیگر عملیات احیاء انجام می‌پذیرد. انواع درایرهای جذبی را با توجه به نوع فرآیند احیاء که می‌تواند گرمایشی یا سرمایشی باشد به انواع زیر تقسیم بندی می‌کنند.

1. درایر های جذبی دَمِشی
2. درایرهای جذبی بدون حرارت
3. درایر جذبی تزریق هوای خشک

سطوح مختلفی که در مواد جذب کننده این نوع از درایرکمپرسورهوا وجود دارد باعث خواهد شد که رطوبت هوا به محض عبور از میان آن‌ها جذب شود. بعد از این که مدتی از کارکرد این مواد جذب کننده رطوبت هوا در درایر های جذبی گذشت باید آن‌ها را مجدداً شارژ کرد زیرا بعد از استفاده طولانی مدت کارایی اولیه خود را از دست خواهند داد.

کاربرد فیلتر هوا در وهله نخست افزایش بهره‌وری از طریق تصفیه بهینه است. علاوه بر این سیستم‌های فیلتر در دستگاه کمپرسور هوا، از تجهیزات محافظت می‌کنند و در واقع می‎توانند با از بین بردن آلودگی‌هایی که در صورت عدم فیلترینگ، در داخل تجهیزات به گردش در می‌آیند ، عمر سیستم کمپرسور هوا را افزایش دهند.گرد و غبار، روغن‌ها و سایر موارد زائد، موجب سایش عناصر کمپرسور، دریچه‌ها و سایر اجزا می­شوند و فیلترها در جلوگیری از بروز این مشکلات مهمترین عامل هستند و ظرفیت خروجی دستگاه را افزایش می‌دهند.

کارآیی سیستم هوای فشرده شده شما به فیلتر ورودی متکی است. این هوا قبل از رها شدن در کمپرسور هوا، توسط فیلتر تمیز می‌شود و به این فیلتر است که به عنوان اولین مرحله فیلتراسیون عمل می‌کند. با توجه به این موضوع، سرمایه‌گذاری برای خرید یک فیلتر هوای با کیفیت می‌تواند در طولانی مدت، با افزایش راندمان دستگاه، به حداقل رساندن خدمات و طولانی شدن عمر سرویس کمپرسور هوا، موجب صرفه‌جویی در هزینه‌های جانبی احتمالی و صرفه‌جویی در زمان گردد.

این دستگاه در دو نوع با نام کمپرسور اسکرو خشک و کمپرسور اسکرو روغنی ساخته می شود.

با توجه به نحوه ی عملکرد این سیستم، کمپرسور روغنی به انواع:

* کمپرسور کوپل مستقیم
* کمپرسور شاسی
* کمپرسور دور متغیر
* و کمپرسور تسمه ای

تقسیم بندی می گردد.

منبع: انواع کمپرسور اسکرو هواپایا

اگر هواپیماهای کوچک را مورد بررسی قرار دهید متوجه موتور دورانی و جزئیات بال های آن خواهید شد. اما یکی از مهم ترین اجزای به کار گرفته شده در هواپیما این است که یک نیروی پیشران برای به حرکت در آوردن آن می باشد. به همین دلیل معمولا از موتور جت استفاده می شود. طرز کار موتور جت نیز به این صورت است که در ابتدا هوا را به درون فشرده می کند و با استفاده از تزریق سوخت، آن را با هوا مخلوط می کند و در نهایت باعث ایجاد احتراق می شود.

کمپرسورهای سانتریفیوژ نیز دقیقا همین کار را انجام می دهد، انتهای این محصول که نازل نیز به آن گفته می شود نیروی پیشرانی را برای حرکت هواپیما تامین می کند. البته مخلوطی که از سوخت و هوا تامین می شود می تواند توربین کوچک را به حرکت درآورد. این نیرو در نهایت قادر است که شفت را در کمپرسور به گردش درآورده و کمپرسور سانتریفیوژ در جلوی آن قرار می گیرد.

کمپرسورهای اینگرسولرند؛ حرف اول را می زنند

از مهم ترین دلایلی که برند اینگرسولرند در صنعت و ابزارآلات صنعتی به جهان معرفی شد، تداوم این برند در ساخت و پیشرفت در تولید بود. اگر به تمامی تجهیزات و قطعاتی که در این برند ساخته می شوند نگاه جزئی تری داشته باشید به وضوح متوجه می شوید که هیچگونه ناهماهنگی در بین محصولات آن وجود ندارد. همچنین یکی دیگر از دلایل موفقیت اینگرسولرند، نقش پر رنگ آن در اقتصاد و فرآیندها می باشد. شاید بپرسید چرا؟ دلیل واضحی دارد، به مواردی که در ادامه گفته خواهد شد دقت کنید.

همانطور که می دانید کمپرسورها می توانند با انتقال سیال ها راه اندازی شوند، از این رو کمپرسورهای اینگرسولرند با استفاده از سیال تراکم پذیر در فرآیندهای شیمیایی به کار می روند. از این رو این برند می تواند با ایجاد یک فشرده سازی گازی، مقدار مصرف را در کمپرسورها به حداقل برساند و در نتیجه هم مصرف کمتر می شود و هم آلودگی که ممکن است برای محیط ایجاد شود. پس این مورد یکی از مزایای اقتصادی استفاده از کمپرسورهای این برند به شمار می رود.

برند اینگرسولرند همواره سعی داشته تا با قراردادن تجهیزات تولید شده در این شرکت صنعتی، عملکرد تمامی واحدها را افزایش دهد. پس از ایجاد صدمه و آسیب جلوگیری می کند. بسیاری از شرکت ها به واسطه تحریم های گسترده، تولیدات و یا حتی صادرات و واردات خود را قطع کرده اند، ولی برند اینگرسولرند همواره توانسته در این امر از ورشکستگی بسیاری از کسب و کارهای کلان جلوگیری کند و در عوض حمایت خود را از آن ها بدون پرده انجام دهد.