اگر هواپیماهای کوچک را مورد بررسی قرار دهید متوجه موتور دورانی و جزئیات بال های آن خواهید شد. اما یکی از مهم ترین اجزای به کار گرفته شده در هواپیما این است که یک نیروی پیشران برای به حرکت در آوردن آن می باشد. به همین دلیل معمولا از موتور جت استفاده می شود. طرز کار موتور جت نیز به این صورت است که در ابتدا هوا را به درون فشرده می کند و با استفاده از تزریق سوخت، آن را با هوا مخلوط می کند و در نهایت باعث ایجاد احتراق می شود.
کمپرسورهای سانتریفیوژ نیز دقیقا همین کار را انجام می دهد، انتهای این محصول که نازل نیز به آن گفته می شود نیروی پیشرانی را برای حرکت هواپیما تامین می کند. البته مخلوطی که از سوخت و هوا تامین می شود می تواند توربین کوچک را به حرکت درآورد. این نیرو در نهایت قادر است که شفت را در کمپرسور به گردش درآورده و کمپرسور سانتریفیوژ در جلوی آن قرار می گیرد.
اگر هواپیماهای کوچک را مورد بررسی قرار دهید متوجه موتور دورانی و جزئیات بال های آن خواهید شد. اما یکی از مهم ترین اجزای به کار گرفته شده در هواپیما این است که یک نیروی پیشران برای به حرکت در آوردن آن می باشد. به همین دلیل معمولا از موتور جت استفاده می شود. طرز کار موتور جت نیز به این صورت است که در ابتدا هوا را به درون فشرده می کند و با استفاده از تزریق سوخت، آن را با هوا مخلوط می کند و در نهایت باعث ایجاد احتراق می شود.
کمپرسورهای سانتریفیوژ نیز دقیقا همین کار را انجام می دهد، انتهای این محصول که نازل نیز به آن گفته می شود نیروی پیشرانی را برای حرکت هواپیما تامین می کند. البته مخلوطی که از سوخت و هوا تامین می شود می تواند توربین کوچک را به حرکت درآورد. این نیرو در نهایت قادر است که شفت را در کمپرسور به گردش درآورده و کمپرسور سانتریفیوژ در جلوی آن قرار می گیرد.
معرفی و بررسی انواع فیلتر درایر کمپرسور